Опора двигателя и корпус насоса изготовлены из чугуна, который способен выдерживать максимально высокие температуры, а также обладает высокой прочностью. Фланцы патрубков PN 10. Имеются специальные отверстия с резьбой, которые используются для подключения манометров и датчиков измерения давления.
Специально для того, чтобы облегчить монтаж насоса в систему, фланцы насоса изготавливаются совместимыми с контрфланцами PN 6. Рабочее колесо производят из техноолимера. Насосы могут быть изготовлены в одиночном варианте (KLM-KLP) и в сдвоенном варианте (DKLM-DKLP).
Сдвоенные версии оснащаются специальным обратным клапаном перекидного типа, который предотвращает рециркуляцию воды через отключенный насос. В комплекте поставки насоса также имеется специальный фланец-заглушка, который ставится на место двигателя, если его сняли для технического обслуживания.
Версии с 2 насосами могут работать как в переменном режиме, так и в одновременном. На устройства установлен асинхронный двигатель закрытого типа с воздушным охлаждением. На модели устанавливаются 4 полюсные двигатели (KLM DKLM) и 2 полюсные двигатели (KLP DKLP).
Вал установлен на шарикоподшипники со смазкой, что позволяет сильно снизить шум в работе двигателя и значительно увеличить его срок службы. В обмотки встроена специальная тепловая защита, которая выключит насос в случае сильного перегрева. Трехфазные версии двигателя оснащаются также дополнительной защитой от короткого замыкания.
Насосы данной серии способны нагнетать напор до 14 метров. Температура перекачиваемой при этом жидкости должна варьироваться от -15С до +120С. Насосы имеют максимальное рабочее давление 10 бар. Температура внешней среды при этом не должна превышать +40С.
В зависимости от требований системы, мы можем заказать насос с измененными параметрами. Для этого обращайтесь к нашим менеджерам по телефонам, которые вы видите на сайте.
